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鐵礦石漲價蝴蝶效應偷襲電(diàn)力設備(bèi)

鐵礦石漲價蝴蝶效應偷襲電(diàn)力設備(bèi)

  • 分類:公司新聞
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  • 發布時間:2019-11-27 21:27
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【概要描述】進口鐵礦石價格猛增,國内鐵礦石企業風生水起,以鐵礦石爲原料的鋼鐵企業頓感壓迫,爲消化漲價成本鋼鐵企業紛紛拉升産品價格,以鋼材爲原材料的下遊企業無不風聲鶴唳。在這根産業鏈條上,久受原材料之苦的電力設備制造企業反應尤其強烈。   轉嫁壓力   "簡直沒有道理可言,一張調價函寄過來,價格就提高瞭,我們還得老老實實接受。"國内某電站發電機制造企業的採購員直言。採訪過程中,幾乎所有電工企業對上遊鋼鐵企業都一

鐵礦石漲價蝴蝶效應偷襲電(diàn)力設備(bèi)

【概要描述】進口鐵礦石價格猛增,國内鐵礦石企業風生水起,以鐵礦石爲原料的鋼鐵企業頓感壓迫,爲消化漲價成本鋼鐵企業紛紛拉升産品價格,以鋼材爲原材料的下遊企業無不風聲鶴唳。在這根産業鏈條上,久受原材料之苦的電力設備制造企業反應尤其強烈。   轉嫁壓力   "簡直沒有道理可言,一張調價函寄過來,價格就提高瞭,我們還得老老實實接受。"國内某電站發電機制造企業的採購員直言。採訪過程中,幾乎所有電工企業對上遊鋼鐵企業都一

  • 分類:公司新聞
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  • 發布時間:2019-11-27 21:27
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詳情
    進口鐵礦石價格猛增,國内鐵礦石企業風生水起,以鐵礦石爲原料的鋼鐵企業頓感壓迫,爲消化漲價成本鋼鐵企業紛紛拉升産(chǎn)品價格,以鋼材爲原材料的下遊企業無不風聲鶴唳。在這根産(chǎn)業鏈條上,久受原材料之苦的電力設備(bèi)制造企業反應尤其強烈。
 
    轉(zhuǎn)嫁壓(yā)力
 
    "簡直沒有道理可言,一張調價函寄過來,價格就提高瞭(le),我們還得老老實實接受。"國内某電站發電機制造企業的採(cǎi)購員直言。採(cǎi)訪過程中,幾乎所有電工企業對上遊鋼鐵企業都一肚子怨言,鐵礦石漲價成爲一根導火索,新賬勾起老賬。
 
    不過,這些下遊企業的叫苦之聲看起來並(bìng)沒有在鋼鐵企業那産生反響,應付礦石漲價才是他們的燃眉之急。最近,進口鐵礦石價格上漲鋼鐵股能否消化成本上漲的疑慮讓投資者的信心發生動搖,鋼鐵股集體下滑。投資者是敏感而直觀的。目前,中國鐵礦石的自給率在60%~70%之間,是世界上最大的鐵礦石進口國。業内人士透露,武鋼的鐵礦石大約三分之二來自進口,而寶鋼幾乎都是進口。進口鐵礦石價格猛長71.5%,國内鐵礦石跟漲是無疑的。從這個層面上,投資者認爲鋼鐵企業遭到瞭(le)重擊。
 
    中國鋼鐵企業協會副秘書長戚向東有另一番解讀,他認爲國内鋼材漲價"既有成本因素也有補償因素",因爲國内鋼材價格普遍比國際價格低30%左右。目前,國際綜合價格指數爲153.0,而國内爲132.0。鋼材價格上漲是要補上這個價格差。日前有消息稱,印度鐵礦石市場也出現瞭(le)漲價異動,戚向東表示,雖然印度市場也有上漲的預期,但是"它的價格是不會再長瞭(le)。"原因在於(yú),2004年由於(yú)國内進口商相互哄擡價格,從印度進口的鐵礦石竟創出瞭(le)噸價90美元的高價。而從澳大利亞進口的噸價僅爲24美元(FOB)即便提高71%,也才不過43美元而已。
 
    "這次鐵礦石漲價對附加值越少的鋼材産(chǎn)品影響越大,比如螺紋鋼等;而深加工環節多、技術附加值高的産(chǎn)品,比如取向矽鋼片等,影響小得多。"華東鋼材市場研究員劉昌生表示,目前國内鋼廠制造成本也不一樣,大的鋼廠採(cǎi)購批量大,和國外企業合作緊密,"就是漲價也相對便宜,何況國外許多大鋼廠都有自己的礦山。"
    可是對於(yú)許許多多的中小鋼廠,日子可就不那麽好過瞭(le)。有業内人士表示,從去年開始,國家對鋼鐵企業的投資宏觀調控一直力度很大,今年宏觀調控也把鋼鐵行業作爲重點。國家很可能利用這次鐵礦石漲價加強宏觀調控,将國有優勢資本集中到資源壟斷性領域中來。一些小企業的日子會越來越難過,很可能會倒下去一批。
 
    在這次漲價中,漲幅最大的鋼材品種當屬矽鋼片瞭(le),矽鋼片是電機、變壓器的最主要原材料,占到成本的70%~80%之間。目前,矽鋼片的供應主要控制在武鋼、寶(bǎo)鋼、太鋼、鞍鋼手中。目前,幾大鋼廠都已經調高瞭(le)價格。大鋼廠輕松的一紙調價函,卻壓得電工設備制造企業透不過氣來。
 
    實際上,對這次鐵礦石漲價的話語權掌控在實力雄厚的鋼鐵企業手中,他們選擇瞭(le)漲價。"我們早就把成本轉移到下遊企業身上瞭(le),國内市場有需求嘛!"武鋼集團證券部一名工作人員直言不諱。武鋼在國内獨家生産(chǎn)冷軋取向矽鋼片和高牌号冷軋無取向矽鋼片,冷軋矽鋼片對武鋼主營業務利潤貢獻一直在50%以上,今年1~3月份,武鋼一直在提高自己産(chǎn)品的價格。據内部人士反映,4月份的調價通知已經出來瞭(le),平均價格上調瞭(le)1000元左右。工作人員表示:取向矽鋼片代表品種出廠直供價已經達到26000~27000元/噸(含稅),無取向矽鋼片也達到瞭(le)11000元/噸,"鐵礦石漲價的成本200多元已經加進去瞭(le)。"
 
    電(diàn)力設備(bèi)制造業一聲歎息
 
    "26000~27000元?不可能!"特變電工沈陽變壓器集團採(cǎi)購處處長彭浩聽記者說武鋼才調整的價格,肯定地表示:"遠遠超過這個價格瞭(le),至少每噸要37000元。照這麽下去,影響大瞭(le),我們企業别說盈利瞭(le),能保證不賠就行瞭(le)。"
 
    國内生産幹式特種變(biàn)壓器的領頭企業廣東順特集團副總經理、總工曾慶贛對記者表示,一台幹式變(biàn)壓器的生産周期是3~4個月,如果是任務量不大的項目,履行交貨合同問題不大。但是對三峽這樣的大項目,生産周期長,原來簽訂的合同在這種原材料價格爆長的情況下,肯定會大受影響。"哪怕不賺錢,白做也行啊!矽鋼片價格這麽漲,真得想不出解決的辦(bàn)法,沒辦(bàn)法。"曾慶贛苦笑。
 
    某電力設備制造廠企管辦負責人說得更明白:"國内鋼廠大都有自己的個性産品,獲得的是壟斷利潤,電機和變壓器企業沒有選擇。進口鐵礦石漲價這些鋼廠跟著(zhe)提價,實際上在向下遊轉移風險。在他們面前,我們設備制造企業就成瞭(le)弱勢群體。"
 
    國内某大型發電設備集團的總經理感歎:"鋼鐵企業的利潤太高瞭(le),就拿寶(bǎo)鋼來講,2004年毛利潤竟達到29.34%。而發電設備制造企業的利潤最多也隻有10%左右,一般隻有百分之幾。即使這樣,企業的工人還得加班加點地幹,這在很大程度上靠的是規模效益。今年恐怕連效益也會沒有。現在,鋼廠的産品幾乎是供不應求,前幾天,我還到寶(bǎo)鋼去求人家賣鋼材給我們。"他的口氣很有些無奈:"如今,我們發電設備的出口價格已經和日本産品差不多瞭(le),當初的出口價格優勢已經慢慢失去瞭(le)。"
 
    對於(yú)電力設備制造業來講,這兩年剛過上些舒心的日子,國内電力的緊張成就瞭(le)一批制造企業,今年國家新開工電力項目6500萬千瓦,再加上國家電網公司打造特高壓電網的利好信息,讓衆多企業對今年的好年景充滿瞭(le)憧憬,然而,來自源頭的原材料漲價一下子讓企業陷入瞭(le)苦悶。
 
    這種苦悶将本以恢複元氣的股市跌得一沓糊塗。天威保變、許繼電氣、平高電氣一路走低,許繼電氣年報(bào)顯示,2004年其主營業務收入比去年同期增長11.49%,淨利潤卻下降瞭(le)14.66%,而被外界追捧的特變電工股票跌得可以用慘來形容,其年報(bào)顯示,2004年公司變壓器和電線電纜毛利率比上年分别下滑瞭(le)2.89%和0.77%。
 
    中小企業闆上的思源電氣也沒能逃脫,按他們的說法,如果原材料繼續保持現在的高位,而公司産(chǎn)品仍維持2004年銷售價格,公司産(chǎn)品毛利率預計要下降12至18個百分點,預計2005年公司生産(chǎn)成本因該項因素增加3000~4000萬元。而事實上,公司2004年的淨利潤也才爲4923萬元。滿目凋零的股市,還真幸虧有瞭(le)東方鍋爐這麽一點亮色。
 
    東方鍋爐的産品所用原材料中管材占到瞭(le)三分之二,汽包、鋼架也要用到闆材,爲什麽他能在灰色的股市中一枝獨秀呢,記者瞭(le)解到,原因之一在於(yú)今年投産的産品原材料的70%已經到位,避開瞭(le)鋼材漲價的風險。然而,由於(yú)電站鍋爐生産周期長,陸續投産的鍋爐一些大口徑管材仍然要今年提前一年半向國外訂貨。
 
    夾(jiā)闆(bǎn)困境求解
 
    電力裝備制造業所生産的産品任務量大,生産周期長,決定瞭(le)難以避開原材料漲價風險的襲擊。實際上,原材料價格一直是困擾電力設備制造業的瓶頸。2004年,矽鋼片等原材料"打著(zhe)滾"地上升已經狠狠擠壓瞭(le)利潤空間,這次原材料漲價隻不過是雪上加霜罷瞭(le)。爲瞭(le)減輕成本壓力,中國電器工業協會、變壓器分會也都曾倡議制造企業與業主協商能相應地給予照顧。最後的效果如何呢?某大型電力設備制造企業給業主發出50多份協商函,無一應者,隻落得一聲歎息。"你求得人家的諒解、支持,人家就是不諒解不支持,怎麽辦,賠本也得幹啊。"某設備制造企業的相關人士表示。
 
    上遊原材料行情一路漲高,電力企業不肯諒解、支持,電力設備(bèi)制造業夾在瞭(le)中間,在煎熬中度日。爲瞭(le)生存,一段時間以來,許多中小企業想出瞭(le)對付原材料漲價的"捷徑",以低牌号代高牌号。以熱軋代冷軋的做法幾乎成瞭(le)一種公開的秘密。顯然,産品質量隐患将成爲作爲業主的電力企業面臨的一種潛在風險。
 
    中國鋼鐵企業協會副秘書長(zhǎng)戚向東透露,他将代表中國鋼鐵工業協會通過媒體對這次鐵礦石漲價進行解釋,以平息業内恐慌情緒。"我們也會考慮下遊的承受力,讓各個環節都承擔(dān)一些成本,絕不會讓這次鐵礦石漲價造成太大影響。"他堅定地說。
 
    但是,對於(yú)電氣企業而言,根本的問題並(bìng)不在於(yú)這次鐵礦石漲價本身,這種"蝴蝶效應"将把電力設備企業逼上兩條路。像鋼鐵行業一樣,電力設備制造行業已經進入一個相當關鍵的資源整合期,原來的低附加值、低技術含量以價格取勝的路子已走到盡頭,走這條絕路的企業遲早會被淘汰出局;利用市場這隻無形的手,開發新技術、新産品,走出一條自主創新的路子,成爲一批有競争力的企業的新生之路,或許這次鐵礦石漲價真得會成爲行業兩個走向的分野也未可知。

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自由鍛件及模鍛件是一類重要的受力結構零件與高精技術産品,中國已成爲世界鋁鍛件生産初級強國,西南鋁業(集團)有限責任公司與東北輕合金有限責任公司生産的5m及9m級大鍛環不但滿足瞭中國航天工業發展的需求,而且有一批批的其他鋁合金鍛件裝上瞭波音公司的成千上萬架飛機,件件合格,從未出過質量事故。   截至2015年,中國擁有30MN~500MN的模鍛機約40台,其中300MN的2台、400MN的3台,500MN的1台,自行設計與制造的世界鍛壓機之王——800MN的模鍛機也已投産,将鍛出全球最多最大的鋁、鎂、钛等合金鍛件。2014年中國鋁鍛件的生産能力約194kt(含車輪鍛件)。   2015年中國鋁合金、鎂合金鍛壓工業概況見下表,總産能194kt/a。   典型企業   1.東北輕合金有限責任公司   東北輕合金有限責任公司(原名哈爾濱鋁加工廠,代号一O一廠)鍛造車間1961年建成投産,是中國首個鋁、鎂合金鍛壓項目,主要設備從蘇聯引進,有100MN模鍛機1台,50MN模鍛機1台,30MN模鍛機一台,3MN自由鍛造機1台,靠模銑床2台。設計鍛件生産能力3.7kt/a,其中自由鍛件0.8kt/a,模鍛件2.9kt/a,産品的95%以上供航空航天器與軍工用,改革開放以來,航空航天産品雖仍是主要的,但通用工業鍛件有較大幅度增加。   2.自力更生建設的首個鍛壓廠——西南鋁加工廠模鍛分廠   西南鋁業(集團)有限責任公司(原名西南鋁加工廠,代号一一二廠)模鍛分廠是新中國自力更生建設的首個鋁、鎂合金鍛件生産廠,1970年7月1日投産,有中國第一重型機器制造有限公司(當時名富拉爾基重型機器制造廠)設計制造的8柱立式300MN模鍛水壓機1台、60MN自由鍛水壓機1台,鍛件生産能力24.5kt/a。還有1台125MN的卧式水壓機,一方面爲大型鍛件擠壓坯料,另一方面擠壓一些工業大型材。   西南鋁業(集團)有限公司鍛壓分廠正在制造1台100MN自由鍛造機,2017年年底或2018年上半年投産。該分廠自1970年以來爲中國航空航天工業的發展提供瞭十多萬噸優質鍛件,而且還向美國出口瞭爲數可觀的鍛件,裝備瞭成千上萬架波音飛機。   3.即将投産的中國最大的鋁鍛造廠——南山集團鍛造公司   山東南山鋁業股份有限公司所屬的南山航空事業部鍛造公司一期工程可於今年12月或明年初投産,就鍛造力來說隻有710MN,比第二重型機器制造有限公司1200MN的小得多,但就鋁鍛件數來說将是最多的。南山航空事業部鍛造公司有4台鍛壓機,2台模鍛機,125MN及500MN的各1台,從德國塞姆帕爾卡姆公司(Siempelkamp)引進。   2012年12月南山鍛造公司向塞姆帕爾卡姆公訂購1台500MN液壓模鍛機,這是迄今德國制造的最大的此類機器,底部尺寸4m×7m。另有2台自由鍛造機,25MN與60MN的各1台,從德國威普科希德立克公司引進。   此鍛件機可以生産鋁合金鍛件,也可以生産钛合金鍛件。項目總投資15多億元,主導産品爲航空航天、交通運輸、能源、動力機械、礦山設備等所需的鋁合金鍛造産品。鋁合金鍛件的附加值高,按2013年的價格計算,銷售價約9.5萬元/t。2016年南山鋁業就是世界上産業鏈最爲完善的鋁業企業,也是生産能力最大的單一鋁業企業,所有的企業——氧化鋁廠、鋁電解廠、軋制廠、擠壓廠、鍛壓廠、自備發電廠、深加工廠等全部合理地分布於一塊20km×20km的“鋁業”土地上。這塊400km2的土地上集中瞭中國2015年約60%的罐料、12%雙零箔、25%硬合金闆帶、40%模鍛件、4%大型高端工業擠壓材生産能力。   4.西安三角航空鍛壓公司   西安三角航空鍛壓有限公司位於西安市闫阆區,是爲西安飛機制造有限公司提供大型鍛件建設的,有一台世界最大的單缸精密模鍛液壓機——400MN液壓機,是清華大學顔永年教授任總設計師的團隊設計的,中國二十二冶公司與清華大學聯合制造,是當今世界最大的單缸鋼線纏繞液壓機,2012年投産,産品主要用於航空器如飛機起落架與發動機高溫合金渦輪盤。其基本技術參數爲:   總高,m     20   地面上高,m   14   地面下深,m    6   總質量,t     3200   工作壓力,N/mm2 60   工作台尺寸,m   3.5×4.5   最大速度,mm/s  60   5.美國鋁業公司蘇州大型車輪鍛造廠   美國鋁業公司車輪和運輸産品部(AWTP)2013年1月宣布将在中國蘇州建一個車輪專業鍛造廠,供卡車、半挂車、公共汽車使用。此舉标志美國鋁業公司在中國大陸車輪産品的制造、配送、銷售和服務網絡将全面展開。美國鋁業公司執世界鋁合金車輪技術牛耳,特别是其表面處理技術,它在蘇州還有兩個緊固件廠。   6.神戶制鋼(蘇州)鋁業有限公司   神戶制鋼(蘇州)鋁業有限公司是日本神戶鋼鐵公司、三井物産公司與半田貿易集團公司投資25億元建的一個汽車懸挂系統鍛件廠,它們分别占60%、25%和15%股份,鍛件生産能力10000件/a,已於2014年10月投産,這實際上是一個擴建項目,增加1台60MN鍛壓機。   7.忠相鋁業有限公司   忠相鋁業有限公司位於遼甯省遼陽經濟開發區,是一個鍛造法蘭軸承及車輪的企業,生産能力500萬件/a,總投資18億元,一期一台鍛壓機,2014年9月投産。   8.中冶二十二冶集團有限公司   中冶二十二冶集團有限公司自主研發的120MN多向模鍛機於2014年10月11日鍛造出瞭直徑630mm的質量65kg的超硬鋁合金車輪,其質量比鑄造車輪的輕20%,而其抗拉強度卻爲鑄造車輪的3倍。這種車輪經過預鍛和終鍛兩道工序鍛制。   9.中航重機股份有限公司   2015年6月中航重機股份有限公司的等溫鍛壓生産線(一期)建設項目160MN等溫鍛造壓力機在西安順利實現熱試車,是當前國内最大鍛壓力的等溫鍛造壓力機,将極大促進航空航天器及其發動機鍛件的研發與生産,對中國突破航空器及其發動機鍛件發展瓶頸具有非常重要的意義。   160MN等溫鍛造壓力機(見圖)具有鍛壓速度和位移精確可控特點,可滿足航空特種高溫合金、钛合金及金屬間化合物等難變形合金鍛件的等溫超塑成形。這台160MN等溫鍛造壓力機的設計鍛壓力爲160MN,實際最大鍛壓力可達200MN,可滿足目前所有航空器結構钛合金精密鍛件,以及發動機難變形合金盤、軸類鍛件的等溫精密模鍛成形。根據超塑成形理論,在等溫鍛造工藝條件下,160MN壓力機鍛造能力相當800MN~1000MN普通鍛壓機的能力,同時鍛件品質也有很大提高。   第二重——中國最大的鍛造基地之一   截至2015年,中國第二重型機器制造有限公司有4台鍛造機,自由鍛2台,120MN與160MN各1台,400MN及800MN的模鍛壓機,從而成爲世界最大的鍛造基地之一。擁有世界最大的800MN模鍛壓機,被譽爲“重裝之王”,於2013年1月投産。由二重副總工程師陳曉慈任總設計師的團隊設計,二重自主制造、自主安裝的,總高約42m,地上27m,地下深15m,相當於13層樓高,總重約22kt,可在800MN壓力以内任意無級調壓鍛造,最大模鍛力可達1000MN,同步精度高,抗偏載能力強,可實現無級調壓調速。   從2003年800MN模鍛壓機申請立項到2013年4月進入試生産階段,論證5年,建造5年,可謂10年磨一劍,先後一千餘人參與建造,中國二重開始瞭10年的追夢曆程,在吸收、消化、再創新基礎上,二重突破超大、超長、超重零部件的極限制造,實現瞭最新技術與固有技術的結合,成功地研制成功800MN大型模鍛壓機,使中國成爲擁有全球最高級别模鍛裝備的國家。目前,僅有美國、俄羅斯、法國有類似設備,其中最大的爲俄羅斯的750MN模鍛壓機。   800MN模鍛壓機的投産,将徹底改變中國大型模鍛件長期依賴進口、受制於人的被動局面,對實現大型模鍛産品的自主保障具有重要的意義,爲中國走向制造強國掀開瞭曆史的新曆程。從此,中國航空航天器、船舶艦艇、裝甲兵器中最難制造的大件,動力發電、海洋工程、西氣東輸、深部開採等各行各類需要的性能最高的、尺寸最大的、結構最複雜的構件都可以通過800MN模鍛壓機悉數精密成形。

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